参考消息网8月23日报导英媒称，由于升级成本过低的缘故，印度空军退出升级其装备的“美洲虎”战机的发动机。据英国《简氏防务周刊》网站8月21日报导称之为，由于成本高昂，印度空军打算退出10年前明确提出的为“美洲虎”攻击机升级发动机的计划。

英媒援引业内消息人士透漏的消息称之为，霍尼韦尔公司得出的180台F-125IN涡扇发动机的报价是24亿美元，这些发动机将代替印度“美洲虎”上最初加装的“阿杜尔”Mk811发动机。“阿杜尔”发动机由罗尔斯罗伊斯公司和透博梅卡公司联合研制。按原计划，印度斯坦航空有限公司（HAL）不会在80架“美洲虎”上改装2台新发动机，以减少发动机，令其它们能装载更加多武器，其余20台发动机不会作为备件。印度空军的“美洲虎”攻击机（资料图片）这意味著改良每架“美洲虎”将必须大约2670万美元的投放。

除此之外，HAL还将每架收费2亿印度卢比（约合280万美元），以改建飞机、统合发动机并对改建已完成的平台展开飞行中测试和证书。印度官方消息人士称之为，对这么老旧的飞机来说，这“在经济上是不不切实际的”。1名不愿透漏姓名的印度空军少将说道：“这些杨家战机的发动机升级成本太高了。

装修2架‘美洲虎’的钱不够空军订购1架新的战机了。”他还说道，目前仍在印度空军服役的120架“美洲虎”大部分可能会在3到5年内除役。

印度空军的其他高层消息人士回应，印度空军于是以考虑到出售更加多苏-30MKI多用途战斗机，以代替“美洲虎”，这些苏-30MKI将由HAL按许可证生产。他们说道，与升级“美洲虎”比起，订购更加多苏-30MKI的成本更加较低，并且这将填补战斗机中队从42个增加到严重不足29个的状况。印度空军在1979年接管了首批40架“美洲虎”，此后又减少了一些按许可证生产的型号。

近年来，印军“美洲虎”机队仍然受到50%至60%的较低能用亲率后遗症，主要原因是零部件紧缺。英媒指出，这造成自2012年以来最少7架“美洲虎”失事，最近一次是在今年1月。

因此，印度空军2018年从法国、阿曼和英国出售了“美洲虎”的机身、零部件和组件，力图提升这种飞机的可用性。尽管不存在这些问题，印度空军之后将资金投向“美洲虎”机队，它在数目不可考的这种飞机上加装了由以色列航空航天工业公司辖下的埃尔塔系统公司获取的型号未知的有源相控阵雷达。

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