2020-03-30 起，特斯拉将在中国月开始启动时近期版本的自动辅助导航系统驾驶员，目的为用户获取更加智能的辅助驾驶员体验。自动辅助导航系统驾驶员是特斯拉几乎自动驾驶能力（FullSelf-DrivingCapability）中的最重要功能之一，它需要给驾驶员建议驶进、驶进高速以及转弯的时机，并在驾驶者监控下构建自律变道转弯。

目前，特斯拉车主早已用于“自动辅助导航系统驾驶员”功能行经了6,600多万英里(约合1.06亿公里)，并通过该功能顺利已完成了多达900万条的车道更改建议。用户可以通过OTA空中升级改版车辆和地图，升级已完成后在页面“掌控Autopilot自动辅助驾驶员”才可打开自动辅助导航系统驾驶员，在驾驶员的监管下用于这一功能。

自动辅助导航系统驾驶员功能的工作原理还包括：打开“自动辅助导航系统驾驶员”关上“自动辅助导航系统驾驶员（Beta）”，自由选择“是”打开此功能，打开前车辆不会对驾驶员展开安全性提醒。在Autopilot自动辅助驾驶员设置菜单中，驾驶员可以页面自定义自动辅助导航系统驾驶员按钮，该按钮将表明三个可选设置——启动车辆即落成（在此功能能用的前提下）、车道更改证实和车道更改通报。

通过“启动车辆即落成”设置，车辆需要在每次启程后配置文件打开自动辅助导航系统驾驶员。导航系统至目的地，当“自动辅助导航系统驾驶员”能用时，其路径规划下的“自动辅助导航系统驾驶员”逆蓝色（也可页面中止），小方向盘图标即回应该路段可以转录“自动辅助导航系统驾驶员”。自动辅助导航系统驾驶员如何工作这项新功能将限于于已出售几乎自动驾驶能力与增强版自动辅助驾驶员的用户。在行驶路线中落成后，向身前较慢夹住二次巡弋控制杆，才可转录自动辅助导航系统驾驶员功能。

用于期间，单条蓝线代表前方行进路线，便于车辆维持在行经车道内。经常出现的灰线回应行驶路线中将要经常出现的转换车道，或建议不应转换的车道，以便行经更为流畅。用于期间，“自动辅助导航系统驾驶员”还可基于目的地，主动提醒车辆转至准确的高速公路交叉口和出口。自动辅助变道可以基于“导航系统路线”，还可以基于自己的偏爱设置“根据车速变道”。

车辆不会根据路线或前进中的速度状态，提醒驾驶员展开变道证实。如果驾驶员将“车道更改证实”设置为“否”，那么变道将需要驾驶员提早证实而自动再次发生。驾驶员可以自由选择通过铃声以及配置文件的视觉提醒来取得涉及的变道通报。此外，2017年8月之后生产的所有汽车也可以自由选择让方向盘振动来收到警告警报。

每个通报都是为了给驾驶员获取检查周围环境的机会，并在车辆变道之前要求否中止变道操作者。中止可以通过张开车辆的改向杆或页面触摸屏上插入的“变道中止通报”来构建。

该功能会使车辆自动驾驶，只有当司机的手被检测到在方向盘时才不会展开车道转换。在确实的无人驾驶汽车获得监管机构的检验和批准后之前，驾驶员必需对自己的汽车负责管理，并且必需一直掌控汽车。

特斯拉团队仍然在评估实例数据。通过分析当驾驶员接管时的数据，特斯拉找到如果操作者准确，自动辅助导航系统驾驶员皆可以获取相近的安全性。早期测试计划中绝大多数用户回应，他们讨厌在自驾游和日常通勤中用于自动辅助导航系统驾驶员功能。

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